Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

31.05.2015 17:55
дата обновления страницы

Систем пуска двигателя

Система пуска. Для запуска двигателя от руки имеется заводная ручка, конец которой вставляется в храповик коленчатого вала. Вращая ручку, мы одновременно вращаем коленчатый вал двигателя - тем самым совершается процесс заводки. Для более удобного запуска двигателя с места моториста предусматривается система электропуска двигателя стартером.

Стартер-это электрический двигатель постоянного тока, питаемый от аккумулятора. По своему устройству стартер немного отличается от генератора. Работа его основана на обратимости электрических машин, которая заключается в следующем. Вращая якорь с обмотками в магнитном поле, мы получим электроэнергию. Если же через обмотку якоря и обмотки возбуждения пропускать электрический ток от какого-то источника, якорь под действием образующихся магнитных полей начнет вращаться, и мы получим электромотор.

Стартер является электромотором с очень большим крутящим моментом и развивает относительно большую мощность, необходимую для вращения коленчатого вала двигателя. В отличие от генератора обмотка якоря стартера и катушек полюсных башмаков из-за большого потребления тока делается из провода (шины) большего сечения, чем в генераторе. Обмотки возбуждения соединены последовательно с обмоткой якоря, так что весь ток, проходящий через обмотку якоря, проходит и через обмотки возбуждения. В результате взаимодействия магнит-иого поля якоря с магнитным полем полюсных магнитов возникают большие силы, достаточные для вращения якорем стартера коленчатого вала двигателя. По своей конструкции стартер на длительную работу не рассчитан.

При пуске двигателя стартер сцепляется с коленчатым валом при помощи шестерен: малая прикреплена к валику стартера, а большая, в виде венца, напрессована на маховик. Шестерни соединяются только в момент пуска двигателя; как только двигатель начнет работать, шестерни должны быть тут же рассоединены. Передаточное число шестерен равно примерно 12-15, и если двигатель разовьет 1000 об/мин, то якорь стартера будет вращаться со скоростью 15 000 об/мин. Это выведет из строя якорь, обмотка которого под влиянием центробежных сил <вспухнет>. Для соединения и разобщения стартера с зубчатым венцом маховика существуют специальные сцепляющие механизмы, из которых в настоящее время применяются принудительный и электромагнитный.

Читать про стационарные катерные двигатели...

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Химия в интернет магазине   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном