Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

22.05.2015 22:15
дата обновления страницы

Принцип работы автоматических, безинерционных клапанов всасывания топлива.

За последнее время широкое распространение получило устройство, при котором всасывание смеси в картер происходит через автоматические, безынерционные клапаны. Эти клапаны автоматически открываются под действием разрежения в картере и имеют очень простое устройство; так, например, осуществлено управление впуском у подвесного мотора "Москва". Устройство автоматического впускного клапанапоказано на рис. 49.

Клапаны представляют собой тонкие пружинящие бронзовые или стальные пластинки, прикрывающие отверстия, через которые смесь из карбюратора поступает в картер. Подъем пластинчатого клапана ограничивается специальным ограничителем, защищающим клапан от поломки. При восходящем движении поршня к ВМТ в картере создается разрежение, под действие^ которого пластинчатый клапан поднимается, и через открывшееся отверстие свежая смесь засасывается в картер.

При обратном движении поршня смесь в картере сжимается, и клапан закрывает отверстие для прохода смеси. Запаздывание закрытия клапана происходит благодаря инерции потока смеси после того, как поршень пройдет ВМТ. Это запаздывание закрытия клапана зависит от числа оборотов двигателя и при 3000-4000 об/мин оно может достигать 40-50°. Фаза впуска У такого двигателя автоматически меняется в зависимости от числа его оборотов; расширяется на больших оборотах и сужается на малых. Когда двигатель работает на мылых оборотах, устраняется возможность обратного выбрасывания смеси через карбюратор.

Применение автоматических клапанов на впуске оправдывает себя на двигателях, не превышающих 5500-6000 об/мин. Гоночные двигатели, развивающие до 10 000 об/мин., обычной снабжаются вращающимся золотником.

Рис. 49. Автоматический пластинчатый клапан впуска горючей смеси в картер двухтактного двигателя: 1 - клапан из специальной тонкой листовой латуни; 2-картер двигателя; 3 - основание клапана; 4 переходный фланец; 5-ограничитель подъема клапана

Простота устройства и дешевизна изготовления двухтактного двигателя с кривошипно-камерной продувкой являются большими преимуществами этого типа двигателя перед четырехтактными. Однако это преимущество относится лишь к двигателям малого литража, т. е. до 350-500 см куб. Двигатели с большим рабочим объемом делаются обычно четырехтактными.

Наличие окон в стенках цилиндров двухтактных двигателей уменьшает их полезный рабочий объем. Полезный ход поршня получается меньше полного хода на высоту выпускного окна.

Поскольку полезный объем цилиндра меньше геометрического, действительная степень сжатия у двухтактного двигателя также меньше геометрической. Но так как у двухтактного двигателя рабочий ход совершается за каждый оборот коленчатого вала, т. е. вдвое чаще, чем у четырехтактного, мощность его при прочих равных условиях, казалось бы, должна быть в два раза больше. В действительности этого нет - из-за худшего наполнения цилиндра смесью и потери части рабочего хода благодаря наличию окон в стенке цилиндра. Практически литровая мощность обычного двухтактного двигателя с кривошипно-камерной продувкой составляет 30-40 л. с. на литр рабочего объема цилиндров, т. е. немного больше, чем у средних четырехтактных двигателей (25-30 л. е.).

В двухтактных дизелях продувка цилиндра осуществляется одним воздухом, без топлива. Воздух подается специальным продувочным насосом, топливо затем впрыскивается в цилиндр, заполненный чистым воздухом, через форсунку. Как известно форсунки забиваются от некачественного топлива. Для чистки форсунок существуют специальные технологии. Приобрести средства для чистки форсунок можно на сайте www.matrixplus.ru.

Читать про подвесные лодочные моторы...

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Тайны морских катастроф   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном