Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

30.05.2015 21:41
дата обновления страницы

Уход за газораcпределительным механизмом

Уход за газораспределительным механизмом. Во время работы двигателя за распределительным механизмом необходимо наблюдать потому, что установленный между толкателем и стержнем клапана зазор может измениться. При увеличении зазора клапан позже начинает открываться и открывается не на полную высоту, что приводит к ухудшению степени наполнения цилиндров горючей смесью, а также ухудшает очистку цилиндров от отработавших газов. Все это снижает мощность двигателя.

Для ультразвуковой очистки поршней, деталей ДВС применяют Фаворит Ультра.

Признаком увеличенного зазора между клапанами является стук толкателя о стержень клапана, появляющийся в клапанной коробке.

При малом зазоре между толкателем и стержнем клапана, головка клапана при нагревании стержня может не плотно садиться в гнездо. Это вызовет утечку газов (ослабление компрессии) и может выжечь края головки клапанов, что будет выражаться в хлопках через всасывающий или выпускной трубопроводы.

При обнаружении этих неисправностей надо проверить зазоры в клапанах и произвести их регулировку. Для этого необходимо снять крышку клапанной коробки, запустить двигатель и дать ему поработать на малых оборотах. Чтобы обнаружить клапан, который стучит, необходимо приложить гаечный ключ торцом последовательно к клапанам. Вибрация стучащего клапана передастся через ключ на руку. Проворачивая двигатель за рукоятку, надо слегка приподнять другой клапан регулируемого цилиндра. При этом кулачок регулируемого клапана сойдет с толкателя и зазор будет максимальным. Когда оба клапана закрыты полностью, следует установить поршень регулируемого цилиндра в ВМТ (конец такта сжатия), а затем произвести регулировку зазоров клапанов.

Зазор между толкателем и стержнем клапана определяется щупом и регулируется следующим образом (рис. 89). Щуп требуемой толщины вводится между толкателем и клапаном. Если щуп проходит свободно, необходимо, удерживая толкатель, вывертывать регулировочный болт до тех пор, пока щуп с легким трением не будет проходить в зазоре. После чего следует законтрить регулировочный болт. Если же щуп не входит в зазор, регулировочный болт завертывают в толкатель до тех пор, пока щуп не станет проходить в зазоре.

Рис. 89. Регулировка зазоров клапанов: а-при нижнем расположении клапанов; б-при верхнем расположении клапанов

При верхнем расположении клапанов зазор проверяется между концом коромысла и стержнем клапана. Для увеличения зазора регулировочный болт выворачивают вверх, а для уменьшения заворачивают вниз.

По окончании регулировки клапанов необходимо установить на место крышки клапанной коробки, наблюдая за целостью пробковых прокладок.

Читать про стационарные катерные двигатели...

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Химия в интернет магазине   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном