Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

31.05.2015 13:27
дата обновления страницы

Работа генератора

Устройство, генератора. Генератор состоит из следующих основных частей (рис. 108): корпуса 1, на котором Укреплены обмотка возбуждения 2 с полюсными башмаками 3 (таких обмоток бывает две или четыре), якоря, состоящего из: вала 4, сердечника 5, на котором намотана обмотка 9, соединенная с коллектором 10, задней крышки 18, где имеются щеткодержатели 19 с укрепленными в них токособирающими щетками 13 и 20, и передней крышки 22; крышки стянуты болтами 17.

Рис. 108. Устройство генератора постоянного тока Г-21: А-детали генератора: 1-корпус; 2-обмотка возбуждения; 3-полюсный башмак; 4- вал якоря; 5-сердечник якоря 5-7-клеммы генератора; S-массовая клемма обмотки возбуждения; 9-обмотка якоря; 10-коллектор якоря; 11-защитный хомут; 12-стяжной болт хомута; 13, 20-токособирающие щетки 14, 21 - сальники; 15, 26- масленки для смазки подшипников; 16, 25-шариковые подшипник /7-стяжной болт крышек генератора; 18-задняя крышка генератора; 19-щеткодержатель; 22-передняя крышка генератора; 23-крыльчатка обдува; 24-шкив генератора. Б - Схема генератора: 1-отрицательная щетка; 2-обмотка полюса; 3-якорь; 4-коллектор; 5-положительная щетка; Ш- клеммы для соединения с контактами реле-регулятора

Якорь генератора установлен в корпусе на шариковых подшипниках 16 и 25, один конец вала 4 якоря удлинен, и на него насажен шкив 24 для привода генератора. Сердечник якоря 5 набран из отдельных пластин трансформаторного железа, чтобы избежать нагрева от возникающих в нем токов во время работы генератора. Пластины имеют пазы, в которых лежит обмотка. На сердечнике намотана обмотка 9, состоящая из отдельных секций. Концы обмоток припаяны к коллектору 10. Обмотка- петлевая, т. е. конец одной петли обмотки и начало другой петли обмотки соединены и припаяны к одной пластине коллектора. Число пластин коллектора 10 равно количеству секций обмотки якоря. Обмотка закреплена картонными планками, вставленными в канавку паза якоря. Кроме того, обмотка замотана лентой по бокам и пропитана лаком.

Ток с коллектора 10 собирается угольными токособирающими щетками 13 и 20, которые укреплены на щеткодержателях 19. Плотность соприкосновения щетки с коллектором обеспечивается пружиной щеткодержателя. Двухполюсный генератор имеет две токособирающие щетки: одну положительную ( + ), выведенную на корпус генератора на клемму 8, другую отрицательную 20 (-), изолированную от (массы) корпуса генератора. Провод от щетки выведен на корпусную клемму 6, помеченную буквой <Я>. У четырехполюсных генераторов количество токо-собирающих щеток удвоено: имеются две положительные и две отрицательные щетки. В корпусе генератора против щеток расположены смотровые окна - для замены и проверки щеток. От попадания пыли и грязи смотровые окна защищает металлический хомут 11, стягиваемый болтом 12. Генератор имеет внутренний обдув обмоток при помощи специальной крыльчатки 23. сделанной за одно со шкивом генератора 24. Для доступа потока воздуха в корпус на крышках 18 и 22 имеются специальные окна. Смазка подшипников генератора подается через масленки 26 и 15.

Читать про стационарные катерные двигатели...

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Химия в интернет магазине   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном