Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

31.05.2015 14:40
дата обновления страницы

Уход за аккумуляторной батареей

Уход за аккумуляторной батареей. Уход за аккумулятором заключается в следующем:

1) проверке уровня электролита и крепости его;

2) чистке и затяжке клемм;

3) проверке крепления аккумулятора;

4) проверке силы зарядного тока;

5) содержании в чистоте всей батареи;

6) предохранении батареи от разрядки при коротком замыкании.

Необходимо проверять уровень электролита, так как он понижается вследствие выкипания. При понижении уровня электролита в банку надо доливать дистиллированную воду. Необходимо также время от времени проверять плотность электролита.

Чистота и крепкая затяжка клемм нужны для хорошего контакта между аккумулятором и цепью потребителей. Неплотная затяжка клемм приводит к искрению контактов, выжигающих поверхность клеммы. После зачистки и затяжки, чтобы предохранить клеммы от окисления, особенно плюсовые ( + ), снаружи их смазывают вазелином или солидолом.

Крепление аккумулятора на катере должно быть прочным, так как при резких ударах корпуса о воду, при ходе на волнении аккумулятор подвергается ударным перегрузкам, в результате чего из пластин высыпается масса, что приводит к порче аккумулятора.

Проверять силу зарядного тока надо периодически. Сила зарядного тока должна быть около 10% от емкости аккумулятора или при всех включенных в цепь потребителях не превышать 2-3 а.

Необходимо содержать в чистоте поверхность аккумулятора, так как осаждающаяся на него пыль, смешиваясь с выплескивающимся из аккумулятора электролитом, создает между банками проводящий слой, который способствует разрядке аккумулятора. Чтобы этого не было, надо слабым раствором питьевой соды периодически протирать поверхность аккумулятора (сода нейтрализует кислоту), после чего следует насухо вытереть аккумулятор.

Ограничение величины разрядных нагрузок на аккумулятор необходимо. потому, что излишне большие нагрузки приводят к короблению пластин и выпаданию активной массы. Поэтому нельзя долго пользоваться стартером. Нельзя также проверять заряженность аккумулятора на искру, замыкая клеммы аккумулятора проводом. При замыкании проводом необходимо немедленно отключить от аккумулятора цепь потребителей.

Следует время от времени снимать аккумулятор с катера и ставить его под зарядку на берег. Нельзя включать на стоянках большое количество потребителей тока на долгое время при неработающем двигателе.

Читать про стационарные катерные двигатели...

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Химия в интернет магазине   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном