Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

31.05.2015 17:51
дата обновления страницы

Зажигание от магнето

Зажигание от магнето. Зажигание от магнето отличается от батарейного зажигания тем, что в магнето вырабатывается ток низкого напряжения и там же трансформируется высокое напряжение 15 000-18 000 в. Сила искры в магнето слабее при заводке двигателя и увеличивается с повышением числа его оборотов.

Система зажигания от магнето состоит из: 1) магнето, являющегося источником тока низкого напряжения, с трансформатором и распределителем тока высокого напряжения; 2) запальных свечей; 3) проводов высокого напряжения и выключателя.

Зажигание от магнето применяется, например, в малых стационарных катерных двигателях СМ-255Л и СМ-557Л.
Магнето работает так: (см. рис. 118) магнитное поле для получения тока низкого напряжения создается постоянным магнитом У, который вращается между полюсными башмаками стоек 2 (направление магнитного потока указано стрелками). Через каждые полоборота магнита 1 направление магнитного потока изменяется. С Изменением силы и направления магнитного потока в первичной обмотке 3 возникает ток низкого напряжения. При движении тока по виткам обмотки 3 вокруг них создается сильное магнитное поле, которое пересекает витки вторичной обмотки 5.

Рис. 118. Схема магнето СС-4: 1-магнит; 2-стойка; 3-первичная обмотка; 4-сердечник; 5-вторичная обмотка; 6-контакт; 7-провода к запальным свечам; 8- крышка распределителя; 9-контакт; 10- токоразносная пластина; 11-контактная пластина трансформатора; 12-угольная щетка: 13-барабан распределителя; 14-контакт выключателя; 15-неподвижный контакт прерывателя; 16-подвижный контакт прерывателя; 17-конденсатор; 18-кулачок

Когда магнитное поле достигнет максимальной силы, кулачок 18 раздвинет контакты 15 и 16 прерывателя и прервет первичную цепь. Магнитное поле мгновенно исчезнет. Исчезая, оно пересекает витки вторичной обмотки 5, в которой в этот момент возбудится ток высокого напряжения в 15 000-18 000 в. Один конец вторичной обмотки 5 соединен с токособирающей щеткой 12, на которой имеется барабан распределителя тока 13. Ток высокого напряжения из вторичной обмотки через токособиратель и распределитель попадает на контакт 9 крышки магнето и по проводу высокого напряжения подводится на свечу зажигания, центральный электрод и в виде искры проскакивает на корпусной электрод, с корпуса на массу, а затем по массе в другой конец вторичной обмотки, присоединенной к массе. Вращаясь, барабан распределителя 13 разносит ток высокого напряжения по контактам 9 крышек магнето. Провода ог свечей вставляют в отверстия крышек по направлению вращения распределителя в порядке работы цилиндров (номера на свечах показывают очередность подвода тока высокого напряжения). Выключение зажигания производится выключателем 14, который замыкает первичную обмотку 3 на массу.

Установка зажигания производится так:

1) необходимо установить поршень первого цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия;

2) подвести токоразносную пластину к гнезду первого цилиндра с цифрой 1 и в таком положении присоединить магнето к приводу;

3) проверить положение рычага опережения (должен быть в положении позднего зажигания);

4) соединить свечи цилиндров с гнездами крышек магнето проводами высокого напряжения;

5) кнопку выключения зажигания соединить с выключателем.

В двухцилиндровых магнето, установленных на двухтактных

двигателях, распределителя тока высокого напряжения нет: там концы вторичной обмотки выведены на крышку магнето, имеющую два контакта, к которым присоединены провода свечей.

Если магнето установлено на одноцилиндровом двигателе, то второй, свободный, контакт закорачивается на массу. Поэтому при установке зажигания на двухтактный двигатель надо совместить пластину на коллекторе якоря с контактом провода свечи того цилиндра, в котором поршень находится в ВМТ в конце такта сжатия. Искра в другом цилиндре будет точно через полоборота якоря.

Читать про стационарные катерные двигатели...

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Химия в интернет магазине   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном