Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

02.06.2015 19:18
дата обновления страницы

Огни на буксирных судах и буксируемых судах при движении

Буксирные суда при буксировке судов (составов) с огнеопасным грузом 1-го класса или взрывчатыми, отравляющими веществами несут все ходовые огни, как указано в п. 1, а на носовой мачте - три топовых огня, из них два верхних - красные и нижний - белый.

Рис. 168. Зрительные ходовые сигналы наливного судна: А - груженного нефтепродуктами 1-го класса; Б - груженного нефтепродуктами 2, 3 и 4-го классов

Буксируемые баржи имеют на мачте два красных огня, расположенных вертикально, а на носу и на корме на высоте 2 м от борта - по одному белому огню.

В дневное время буксировщики и буксируемые ими баржи несут на мачтах по два красных квадратных флага размером 1 X 1 м, расположенных вертикально (рис. 169,-4).

Буксирные суда при буксировке судов (составов) с огнеопасным грузом 2, 3 и 4-го классов несут все ходовые огни как указано в п. 1, а на носовой мачте - два топовых огня: верхний - красный и нижний - белый. Буксируемые баржи имеют на мачте по одному красному огню, а на носу и на корме - по одному белому огню на высоте 2 м от борта. В дневное время буксировщики и буксируемые ими баржи несут

на мачтах по одному красному квадратному флагу размером 1X1 м (рис. 169,?).

Буксирные суда при буксировке сухогрузного состава независимо от количества и размера буксируемых судов имеют ходовые огни как указано в п. 1, а на носовой мачте - по два белых топовых огня, расположенных вертикально.

Рис. 169. Ходовые сигналы на буксировщике и составе: А - груженном нефтепродуктами 1-го класса; Б- груженном нефтепродуктами 2, 3 и  4-го классов

Буксируемые баржи при длине баржи до 50 м имеют один белый огонь на мачте, а при длине свыше 50 м - дополнительно на высоте 2 м от палубного груза по одному белому огню на носу и на корме (рис. 170,?).

На носу переднего счала и на корме последнего счала каждая баржа несет белый огонь на высоте 2 м от палубного груза независимо от длины баржи (рис. 170).

Примечание. Если составы сформированы более чем в два пыжа, то указанные сигналы несут суда, расположенные по периметру состава.

Буксировщик-шаландер, а также самоходная шаланда несут на ходу бортовые, гаковый, гакобортные огни и, кроме того, два топовых вертикально расположенных огня (белый и выше - зеленый), находящиеся на мачте, независимо от способа буксировки.

Буксирные суда при буксировке плотов или смешанных составов (суда и плоты) несут все ходовые огни как указано выше на стр. 293, п. 1, а на носовой мачте - три белых топовых огня, расположенных вертикально. Буксируемые плоты несут сигналы в зависимости от их длины. При длине плота до 120 м на нем установлено три белых огня с круговым обзором, расположенные на головке, хвосте и середине плота. Головной и хвостовой огни установлены на высоте 2 м, средний - на высоте не менее 4 м (рис. 171,Л).

Рис. 170. А-ходовые огни на буксирном судне и сухогрузной барже длиной менее 75 м; Б - ходовые огни на буксирном судне и сухогрузной барже длиной более 75 м

Рис. 171. А- ходовые огни при буксировке плота длиной менее 120 м; Б - ходовые огни при буксировке плота длиной свыше 120 м

Плоты длиной более 120 м несут пять белых огней: по два на крайних углах головной и хвостовой части на высоте 2 м и один посередине плота на мачте,, высотой не менее 4 м (рис. 171.5).

Самоходные суда (вспомогательные), работающие по оказанию помощи в проводке плотов, подчалившись к ним, несут те же огни, что и буксировщики.

Несамоходные суда, следуемые в смешанном составе (с плотами), несут огни в зависимости от ;:х длины, как и в сухогрузном составе.

Толкаемый сухогрузный состав несет световые сигналы: а) на мачте головной баржи топовые белые огни, расположенные в форме треугольника основанием вниз, с дугой освещения по 225°, обращенные в сторону движения (по носу), с расстоянием между ними по периметру от 1 до 3 м в зависимости от величины состава;

Рис. 172. А- ходовые огни толкаемого сухогрузного состава; Б - гакобортные огни толкаемого сухогрузного состава; В-схема расположения ходовых огней на толкаемом составе

б) один белый огонь на носовом флагштоке каждой баржи, а в составе, состоящим из нескольких пыжей и счалов,- по одному белому огню на носовых флагштоках крайних барж переднего счала, с дугой освещения 225";

в) бортовые (отличительные) огни: на правой стороне состава - зеленый, на левой - красный, устанавливаемые на габаритном по ширине счале, на высоте 1 м от крыш надстроек или от палубного груза.

Если ширина толкаемого состава не превышает полуторной ширины буксировщика (толкача), то бортовые (отличительные) огни при условии обеспечения видимости несет толкач (буксировщик). Кроме перечисленных огней, толкач имеет гаковый белый и два гакобортных зеленых огня (рис. 172,5).

При буксировке судов способом толкания с огнеопасными грузами 1-го класса, а также взрывчатыми и отравляющими веществами в отличие от сухогрузного состава два нижних топовых белых огня в треугольнике, а на толкаче (буксировщике) зеленые гакобортные огни заменяются красными.

В дневное время толкач (буксировщик) и каждая толкаемая баржа несут на мачте по два красных квадратных флага размером 1x1 м, расположенных вертикально.

При буксировке судов способом толкания с огнеопасными грузами 2, 3 и 4-го классов в отличие от сухогрузного состава верхний топовый белый огонь в треугольнике и гаковый белый огонь заменяются на красные огни.

В дневное время толкач и каждая толкаемая баржа несут на мачте по одному красному квадратному флагу размером 1X1 м.

Толкачам разрешается иметь топовые огни - треугольник - непосредственно на себе при условии, если их видно со встречных судов.

Читать про правила плавания по судоходным рекам и путям..

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Тайны морских катастроф   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном