Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

03.06.2015 17:37
дата обновления страницы

Особенности плавания судов на водохранилищах и озерах

Особенности плавания на водохранилищах и озерах. Навигационные условия плавания на озерах и крупных водохранилищах характеризуются размерами водоема, его ветровым режимом, глубинами и местными условиями (характер грунта и рельеф дна, контур берегов и прилегающей земной поверхности, течение и др.).

Действие ветра на обширных водоемах, которыми являются водохранилища и озера, вызывает образование волнений, оказывающих сильное воздействие на движение и управляемость судов. Обычно Направление волнения совпадает с общим направлением ветра, создающим эти волнения. Однако на искусственных водохранилищах в отличие от глубоководных озер ввиду ограниченных глубин волнообразование сравнительно невелико, и созданные ветром волнения быстро затухают, когда ветер стихает. Из-за сложного рельефа дна и ограниченных глубин волнения на водохранилищах долго не сохраняются, а <мертвая зыбь> не наблюдается.

Условия плавания на водохранилищах отличаются от речных прежде всего отдаленностью берегов от оси судоходной трассы. Поэтому отсутствие постоянной ориентировки положения судна и невозможность постоянного и непрерывного контроля его пути по естественным береговым ориентирам вызывают необходимость применять иные, отличимые от речных, способы обеспечения безопасности плавания.

Судоходные условия на водохранилищах также имеют свою специфику: создают порты-убежища, в которых укрываются суда в случае шторма или неблагоприятного прогноза погоды, организуют специальную службу прогноза погоды, откуда систематически и своевременно оповещают судоводителей о погоде.

Плавание судов на водохранилищах производится по заранее проложенным трассам с обставленными навигационными предостерегательными знаками; на озерах, где позволяют глубины, выбор наикратчайшего курса осуществляется по картам, а плавание - по рекомендованным курсам.

Как правило, на основных трассах-курсах, пересекающих водохранилище или озеро, условия плавания во время ветра и волнения являются наиболее трудными. На местных же трассах, проходящих вдоль берегов водохранилища или на его ответвлениях, условия плавания близки к речным.

На малых озерах и водохранилищах (на Днепре, Московском море, на канале им. Москвы и др.) условия плавания, по существу, не отличаются от речных.

На крупных водохранилищах, имеющих длину разгона волн в несколько десятков километров при глубине 10-20 м и более и ветрах скоростью от 8 до 30 м/сек, образуются волны значительной высоты - до 3-3,5 м.

Из-за больших размеров волн на водохранилищах разрешено плавать в любую погоду только озерным судам. Плавание речных судов допускается лишь при незначительном ветре, формирующем волнение с высотой не более 0,7-1,2 м.

Судно считается пригодным для выхода в рейс по озеру или водохранилищу, если оно находится в исправном состоянии, снабжено трпливом, инвентарем и укомплектовано экипажем. Для этого перед каждым рейсом необходимо производить тщательную подготовку судна, от которой зависит успешное выполнение рейса и безаварийное плавание. Каждое судно, допускаемое к плаванию по озеру и водохранилищу, должно иметь специальное разрешение Речного Регистра.

Движение судов на больших озерах обычно регламентируется <Правилами предупреждения столкновения судов в море> взамен <Правил плавания по внутренним водным путям РСФСР>, а на водохранилищах - местными правилами плавания, знание которых обязательно для судоводителей.

Плавание по водохранилищам, озерам, особенно при отсутствии плавучей судоходной обстановки (весной и осенью), требует использования компаса и ведения обычной прокладки пути судна на карте. Для этого на ней должны быть нанесены навигационные ориентиры и берега с необходимой точностью. Судоходные трассы на водохранилищах и некоторых озерах обставлены по своей оси плавучими знаками, но не исключена возможность, что эти знаки могут оказаться смещенными со своих мест.

Ухудшение видимости, выход из строя огня на буе и т. п. могут создать затруднения для судоводителя, ведущего судно только по знакам судоходной обстановки.

Поэтому при плавании по озерам и водохранилищам применяются методы судовождения и прокладки пути судна с использованием компаса и карты.

Читать про общую лоцию водных путей..

300 практических советов хозяину катера, лодки, яхты

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Тайны морских катастроф   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном