Типы спортивных судов Устройство спортивных судов Катерные двигатели Правила плавания Общая лоция Основы спасательного дела Клининг на водных судах Полезные ссылки Полезные статьи
 

Пособие для водителей катеров, яхт, лодок, судов, водного транспорта

23.05.2015 09:48
дата обновления страницы

Оказание помощи небольшим судам  терпящим бедствие

Иногда приходится оказывать помощь не одному, а нескольким людям одновременно. Одни из них в состоянии только держаться за борт шлюпки, другие плавают около нее, некоторые стремятся самостоятельно попасть на катер. На воде также могут плавать снасти и оборудование шлюпки. Моторист должен уменьшить ход катера до подхода к месту бедствия и заранее очень внимательно его осмотреть, чтобы оказать помощь в первую очередь тем людям, которые не в состоянии держаться за шлюпку или оторвались от нее. Надо суметь избежать повреждения корпуса и винта катера от плавающих на воде предметов и не допускать удара перевернутой шлюпки о борт катера.

При большой волне это намного усложняет управление катером, и мотористу надо вначале держать катер носом на ветер в некотором удалении от аварийной шлюпки.

Подходить к залитой водой шлюпке, если она находится в дрейфующем состоянии, следует с подветренной стороны и только затем приступать к оказанию помощи пострадавшим людям. Когда с подветренной стороны подойти нельзя и катер вынужден держаться в отдалении носом против ветра, тонущим бросают концы Александрова или круги до транспортировки пострадавших пловцами-спасателями. Если обстановка позволяет, можно выйти на ветер от потерпевшей аварию шлюпки, отдать якорь и спускаться по ветру, приближаясь к ней.

Конец, поданный с катера на аварийную шлюпку, не следует крепить до снятия с нее людей, а постепенно выбирать, приближая шлюпку к борту катера. Если шлюпка перевернулась недалеко от берега и ветер по направлению к этому берегу навальный, катер следует направлять с наветра. При этом рулевой должен управлять судном так, чтобы оно не было поставлено лагом к волне и ветру, чтобы при необходимости можно было дать задний ход; надо следить за тем, чтобы корму не уваливало под ветер, так как катер может выбросить на берег или посадить на мель и повредить винт. Не следует принимать меры для буксировки шлюпки до тех пор, пока не будет оказана помощь пострадавшим людям.

Читать про основы спасательного дела..

На главную страницу

Развитие водного транспорта в России   Тайны морских катастроф   Управление судном и его техническая эксплуатация от А до Я
 

Смотрите также интересные ссылки:
Ультразвуковая очистка  Чистка днищ катеров   Краски необрастайки  Водный транспорт  Химия для подвижного железнодорожного состава  Интернет магазин автокосметики Управление судном